El 11 de agosto de 2026, en las emblemáticas Salinas de Bonneville (Utah), el vehículo impulsado por hidrógeno JCB Hydromax rompió todos los esquemas al alcanzar una velocidad de 406.320 mph (653.9 km/h). Desempeñando un papel crucial en esta hazaña histórica estuvo el Land Rover Defender OCTA, encargado de empujar al bólido de 2,550 kg (5,600 lb) desde parado hasta las 60 mph dentro de un margen estricto de 300 metros (984 pies).
Una alianza de ingeniería única sobre la sal
Debido a que la transmisión del JCB Hydromax está diseñada exclusivamente para altas velocidades una vez lanzado, el reglamento permitió un inicio asistido en los primeros 300 metros de cada recorrido. JLR confió esta exigente tarea al Defender más potente y veloz jamás fabricado. Equipado con un motor V-8 biturbo de 626 caballos de fuerza y un sistema semihíbrido de 48V, el SUV superó el reto a pesar de una altitud de densidad efectiva equivalente a 2,244 metros (7,365 pies) sobre el nivel del mar.
Modificaciones especiales y suspensión de alta precisión
Para ejecutar el empuje de forma segura y sin añadir peso innecesario, los ingenieros instalaron una placa de empuje personalizada en el soporte del cabrestante del Defender OCTA. Se desactivó la zona de deformación programada del soporte y se añadieron refuerzos estructurales. Asimismo, la avanzada suspensión 6D Dynamics —con amortiguadores semiactivos interconectados hidráulicamente— evitó el cabeceo del vehículo, manteniendo la placa nivelada durante la fuerte aceleración.
Un hito histórico para la combustión de hidrógeno
Una vez superadas las 60 mph, el JCB Hydromax continuó su marcha de forma autónoma, asegurando un récord de velocidad de la Southern California Timing Association y un récord mundial oficial de la FIA. Mientras tanto, el Defender OCTA demostró su imponente capacidad y versatilidad en la historia del automovilismo sostenible.
